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堂場瞬一『ラストライン』で描かれる立川エリア

ぶんじろう — Mon, 23 Feb 2026 08:32:20 +0000

堂場瞬一の『ラストライン』シリーズで描かれる立川

今回は書籍で感じるローカルネタについて書きます。

先日のこちらの記事で紹介した堂場瞬一 著の『蛮政の秋』で出てきた国分寺を紹介しましたが、今回も同じ作家による『ラストライン』シリーズについて書きます。

ラストラインは定年間近の刑事、岩倉剛 (ごう)が主人公。50歳で捜査一課から所轄の南大田署に異動し、若手の女性刑事とコンビを組んで抜群の記憶力とベテラン刑事ならでは知見で事件を解決していくシリーズ。ラストラインとは「事件の最終防衛線」という意味ですが、私としては定年近い刑事の最後のフロントライン、という意味も含まれているのでは、と感じています。

堂場さんらしく、蒲田などの街の描写が細かく、食レポのようなグルメの感想も読みどころ。シリーズの3作までは南大田署でしたが、4作目から立川中央暑に異動。第7巻で捜査一課へと戻るまでの第4巻『骨を追え』、第5巻『悪の包囲』、第6巻『罪の年輪』では立川がメイン舞台です。

【文藝春秋Books】ラストライン堂場瞬一

この立川中央暑編の3冊には、堂場氏らしく細かい描写で立川エリアが書かれています。

立川はどう描写されている？

主人公の岩倉剛は立川を気に入っています。立川中央暑になって最初の4作目の冒頭はこのように始まります。

岩倉剛は、立川中央暑に赴任してすぐに、立川という街を好きになった。
堂場瞬一「ラストライン4 骨を追え」

その理由について、このように書いています。

「この街に住むのは初めてだったが、前任地の南大田署がある蒲田近辺と同じぐらい―いや、それ以上に賑やかで暮らしやすそうだ。立川駅には中央本線、青梅線、南武線とJRが三路線乗り入れ、さらに多摩地区の縦のラインとしてモノレールも通っている。まさに交通の要所で、どこへ出るにも便利だ。」

JRが3路線乗り入れているとか、細かく説明を入れてくれるのも、新聞記者出身である堂場さんの特徴ですね。それではラストラインでは立川はどう描写されているか、見ていきたいと思います。

駅周辺は都市、少し離れるとのんびり

「立川駅周辺は、都市部のターミナルにも負けない大きな街だが、少し車で走るとあっという間に多摩地区らしい、のんびりした雰囲気になってくる。高い建物はなくなり、道路は直線基調で空は開けてくる。」
(第4巻、第一章)

立川の駅周辺は新宿駅に匹敵する大きさと私も思いますが、5分ほど歩くともう建物も低くなってきローカル感が出てきますもんね。

さらに、こんな文章も。

「昭和記念公園はだだっ広く、この季節は芝生も目に痛いほど綺麗な緑なのだが、夕方なので歩いている人はほとんどいない。大きな芝生の広場を迂回し、公園の案内所の脇を抜けて行くと、正面に立川のビル街が姿を現す。この街はまだ開発途上で、どこかバランスが悪いのだが、自然と都会が一体化しているのは悪くないな、と思う。」
第4巻、第五章

こちらは警視庁犯罪被害者支援課の村野によるコメント。開発途上でバランスが悪いと感じつつも、都会を代表する立川駅と、自然を代表する昭和記念公園が同じ街にあることを魅力に感じています。

そのまま北へ向かって歩き出す。岩倉の感覚では、この辺は警視庁本部のある霞が関付近にも似ている。こちらの方が緑豊か―近くに昭和記念公園があるせいもあるし、街路樹も元気だ。しかし、そっけない官公庁の建物が建ち並ぶ光景は、やはり霞が関に似ている。違いは……夜九時にもなると、人はおろか、車もほとんど走らなくなることだ。霞が関だと、遅い時間になっても車は走っているのだが。中央官庁の官僚は残業も多いので、霞が関は遅くまで眠らない。
第6巻、第四章

多摩都市モノレール沿線についてもこんな記述が。

「(中略)そもそもモノレールの路線周辺にはあまり施設がない。市民体育館など、沿線を代表する大きな施設と言っていいだろう。あとは立飛駅のすぐ側に、巨大なショッピングセンターがあるぐらいだ。」
第6巻、第一章

「(中略)立川駅から署までは歩いていくことにした。最寄り駅は多摩モノレールの高松駅なのだが、JRからモノレールの立川北駅で乗り換えて一駅だけ乗るのも面倒臭い。」
第5巻、第三章

私も映画を観に立飛に行くときとか、免許証の更新で高松に行くときはモノレールを使わずに立川駅から歩いています。

都心からは遠い

一方で都心からのアクセスについては、現実感ある記述が。

「村野は自宅から直接立川中央暑へ向かった。電車に乗っている時間は一時間にも満たないのだが、住んでいる中目黒からはえらく遠い感じがする。」
第4巻、第一章

私も目黒から国分寺に引っ越してきたのですが、最初の移動時に結構掛かるなぁと思ったものでした。

立川駅周りのクルマ事情

その村野は、立川駅付近をパトカーで走行中に渋滞にハマり、こう苛立っています。

「クソ渋滞が……村野は何度も覆面パトカーのハンドルを掌で叩いた。立川駅周辺の道路はどこも交通量が多く、今日も立川通りでJRの立体交差を潜る時に、渋滞に摑まってしまった。とうとう耐えきれずにサイレンを鳴らす。」
第4巻、第五章

私もイケアやファーレ立川に車で行く際に駅周辺で全然進まなくなった経験があります。

つくばに似ている？

さらに岩倉が後輩の船井と食事をしているときにはこんな会話も。

「立川だと、繁華街はどのあたりなんですか？」
「駅前だな。北口も南口も……ただし、そんなに賑やかじゃない。八王子なんかの方が賑わってるよ」
「クリアな感じでいい街ですけどね」
「そんな表現は初めて聞いた」
しかし納得できないでもない。特に北口、官公庁が多く集まっている辺りは、いかにも人工的に作られた綺麗で味気ない街、という感じがする。以前「つくば市に似ている」と言った後輩がいたが、岩倉はまだつくば市を見たことがない。
第6巻、第四章

立川がつくばと似ているという興味深い意見。私も学生時代に産業技術総合研究所やJAXAがあるつくばに何度も出張していましたが、研究都市のつくばと立川は同じ雰囲気は感じないですね。

なぜピタゴラス？

また、ピタゴラス通りにも触れています。なぜピタゴラスかは、作品では明らかにしていません。

「恵美は指示通り、立川駅の北口、ピタゴラス通りという奇妙な名前の路地にあるコイン式駐車場に覆面パトカーを停めて待っていた。そういう名前の通りがあることは、赴任してきた時に気づいていたが、まだ由来は調べていない。誰かに聞けばすぐに分かるとは思うが、謎のまま残しておいた方がいいこともある。興味の先送りだ。」
第4巻、第四章

食べ物事情は

さらにラストラインシリーズらしく、食べ物事情も細かく書いています。

「駅の北口から続く立川通りは、市内のメインストリートの一つだ。近くに立川競輪場もあり、開催日は非常に賑わう界隈である。そのせいか、飲食店―特に呑み屋が多く、一人で食事をするにも不便はない。」
第4巻、第二章

立川中央暑に異動してから既に一年以上、今や立川は岩倉のホームグラウンドだ。吉祥寺以西の中央線沿線では、八王子と並ぶ賑やかな街であることは間違いない。しかし……。「立川だと、こういう高級な雰囲気のバーは、合わないんじゃないか。居酒屋なんかの方が、幅を利かせている」
第5巻、第一章

洒落た高級店ではなく、入りやす呑み屋が多い印象ですね。

グリーンスプリングスについて

ラストラインシリーズでは、立川の商業施設グリーンスプリングスについての記述が多いです。

「(中略)こういう時はグリーンスプリングスか……ここは商業施設、ホテル、オフィスなどが入った新しい複合施設で、南北に長い造りになっている。東側にはモノレールが走り、建物との間には豊かな街路樹が整備されていて、散策にも適した場所になっている。」
第5巻、第三章

「岩倉はコーヒーを一口飲んだ。JR立川駅に程近い複合施設「グリーンスプリングス」のカフェ。コロナ禍が始まった直後にオープンしたこの施設には、ホテルやホールの他に、オフィスや商業施設も入っていて、立川市の新しいランドマークになっている。」
第6巻、第一章

さらに書き足りなかったのか、同じ章の11ページ後に追加で説明を加えています。

「グリーンスプリングスは、「施設」というより新しい「街」と言うべきかもしれない。実際、建物は九棟もあるのだ。敷地内には公園や階段状の滝などが設置され、立川駅北口というか、昭和記念公園の東側に、まったく新しい街が完成したような趣である。もちろん買い物や食事も楽しめるのだが、岩倉は散歩道として好んでいた。人工的ではあるが、平坦で歩きやすいし、人の流れを見ているだけでも楽しい。特に若い人が多く集まるので、賑やかで華やいだ雰囲気でこちらまで気分が明るくなるのだが。ただし、娘の千夏はさほど好きではないようだが。今大学三年生の千夏は、一度だけここへ遊びにきて、微妙な表情を見せた。「何だか田舎のショッピングセンターみたい」と感想を言って、岩倉をがっかりさせたのだった。」
第6巻、第一章

府中、中河原、国立はどう描写されている？

立川だけではなく周辺の街も出てきます。

府中についてはけやきが美しいことを繰り返し書いています。

「府中駅の西側には、けやきが美しく枝を広げるけやき並木通りが南北に走り、その南端が市の象徴ともいえる大國魂神社になっている。三川家は、そこから少し東にある一戸建てだった。けやき並木通りは美しく堂々としているが、一本脇道に入ると道路は狭く、入り組んでいる。」
第4巻、第二章

中河原駅は実感できる描写です。

「中河原駅のホームは高い位置にあり、やけに強く風が吹き抜ける。今日は四月にしては寒く、まるで冬に逆戻りしたような陽気だった。コートを着て来てもよかったかな、と後悔しながら、通過電車が巻き起こす強烈な風に耐える。この後、分倍河原でJR南武線に乗り換え、立川まで行くことになっている。」
第4巻、第四章

国立についてはまるで新聞記事のような正確な描写が書かれています。

「国立市は、中央線のほぼ南側に広がっている。JRの駅は元々、都内で二番目に古い木造建築駅舎で、赤い三角屋根の美しいフォルムが街のシンボルになっていたが、中央線の高架化工事で一度解体され、その後債権されてかつての建物が蘇った。(中略)一方新しい駅舎はあまり特色がなく、地方の新幹線の駅のような雰囲気だった。

駅の南口からは、大学通りが真っ直ぐ南へ走っている。ここの桜並木は、大通りに屋根のように枝がかかる見事なもので、岩倉は日本一の街路樹だと思っていた。大学通りを中心に、富士見通りと旭通りがそれぞれ対象的に南西、南東に向かって伸びている。他の街路も基本的に整然と整備され、歩いていていても分かりやすい。」
第5巻、第一章

ラストラインシリーズで描かれる魅力的な立川エリア。作品を読んでぜひ実際に足を運んでいただれければと思います！

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【立川若葉ケヤキモール】屋上階の駐車場から夕焼けに染まる富士山が

ぶんじろう — Mon, 29 Dec 2025 13:31:15 +0000

年の瀬の買い物に

立川市にある若葉ケヤキモール (公式サイト)は五日市通りとすずかけ通りに面している小さなショッピングモールです。

1F・2F には現在18テナントが入っていて、大型店は1F のスーパーのオーケー、2F のアパレルのしまむら。それ以外にもサイゼリヤ、カルディ、サンドラッグ、キャンドゥなどが入っていて、体操や英会話教室のテナントもあり、日常の買い物・習い事によく使われるカジュアルなモールです。

個人的にこのモールの良さはオーケーがあってしかも駐車場が無料だということ。オーケーは国分寺付近だと国分寺駅の北、そして西国分寺駅の北にもありますが、徒歩か自転車で行くことが多いです。その点、この若葉ケヤキモールのオーケーは車で行けるのがメリットです。また、しまむらも外せないですね。国分寺付近では府中市の栄町にあったしまむらですが、こちらの記事で紹介したように建物の老朽化に伴い閉店してしまいました。

年の瀬の買い物をしに、立川若葉ケヤキモールに来ました。

富士山のシルエットが見える夕焼けの駐車場

買い物を終えて駐車場に戻ると空がオレンジ色でした。屋上階 (R階)では、晴れた日には富士山が見えるという話を聞いていたのですが、西向きの先に見えるあのシルエットはまさに！

夕焼けで富士山のシルエットが見える立川若葉ケヤキモールの駐車場 (2025年12月29日)

ここ数回、2階の駐車場が満車で仕方なく屋上階に止めることが続いていたのですが、こんなに幻想的な景色が見られるなんて。これで良い年を迎えられそうです。

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夜空に輝く5000発　立川まつり昭和記念公園花火大会2024が無事に開催

ぶんじろう — Sun, 28 Jul 2024 04:07:28 +0000

昭和記念公園の夏の風物詩

立川市にある国営昭和記念公園では夏に花火大会が開催されます。

国営昭和記念公園公式HP

今年も昨日7月27日(土)の19時15分から20時15分の日程で、無事に開催されました。

立川といえば10月の「よいと祭り」もあり、2022年の立川よいと祭りは記事で紹介していましたが花火大会はまだでしたね。

雷雨で直前に中止になる花火大会もあったので、開催時間まで雨雲レーダーを見て様子を伺っていました。通常は有料の昭和記念公園の入園が、この日の17時からは無料に。

激混みの中央線で立川に向かい、駅に降りてから改札階までの階段がスタックしてしまい進まなくなったときもありましたが、無事に昭和記念公園へ。

会場の「みんなの原っぱ」へと向かいます。

シンボルツリーの大ケヤキの周りにはシートを広げた方々で賑わっていました。開催前に小雨が降り、雷も鳴っていましたが、打ち上げ時刻には回復してくれました。原っぱで空がオレンジ色に染まっていく光景は感動的でした。

立川の夜空を舞う5000発の花火

今回は5000発の花火が打ち上がりました。花火職人さんの趣向を凝らした渾身の作品たちを心ゆくまで堪能させていただきました。

動画でも撮影したのでYouTubeにアップロードしました。こちらもご覧いただけると幸いです。

はじめはみんなの原っぱで見ていたのですが、高い樹木が多い昭和記念公園では、低く打ち上がる花火が木の陰に隠れてしまいます。1時間のうちで私も何回か移動してみたのですが、何だかんだで花火からは遠ざかってしまいますが、立川口ゲート近くからが見やすかったです。どこがベストポジションなのかについては来年以降またチャレンジしてみます。

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国立駅前の再開発の日経新聞記事を考察〜国立市の人口減と再開発した周辺地域の人口は？

ぶんじろう — Sat, 20 May 2023 13:57:25 +0000

文教地区、国立駅でついに再開発が

国立 (くにたち)といえば、一橋大学があってきれいに整備された学園都市。こちらの記事で紹介したSUUMO の住みたい街2023首都圏版のランキングでは国立駅は125位 (2022年は103位)なので、「万人が住みたいと思える人気エリア」とまでは言えないのですが、閑静で知的な雰囲気のある高級住宅街です。

国立市の発展の要になったのが、国立駅。JR東日本の中央線の停車駅で、西武グループの創設者、堤康次郎がトップを務めた箱根土地という会社が、この辺りを住宅地として大規模な開発をおこない、鉄道省に要請して1926年に国立駅を開設しました。東京商科大学 (今の一橋大学)の誘致に成功し、国立大学町として住宅地を売り出したのです。朝鮮戦争時に立川に駐屯した米軍の歓楽街となった国立は治安が悪化し、住民と学生が中心となり取り締まる運動がおこなわれ、1952年に東京都から文教地区として指定されました。(三才ブックス社「地図で読み解くJR中央線沿線」を参考)

その国立駅で、いよいよ再開発がおこなわれることになり、工事が進められています。

詳細は2月2日に国立市とJR東日本などが連盟で発表した下記のプレスリリース記事をお読みいただきたいのですが、JR東日本が所有する土地と、国立市が所有する土地を交換し、国立駅の南西に土地をJR が中心となって「(仮称)nonowa 国立 SOUTH」という商業棟と「(仮称)びゅうリエット国立」という住宅棟が開発されることに。

【国立市】国立市と JR 東日本が国立駅南口駅前の土地交換契約を締結　国立駅周辺の魅力あるまちづくりを連携して進めます (2023年2月2日)

こちらの記事で国立の大学通りの桜を紹介しましたが、そのときに撮影した写真がこちら。

国立駅南口の再開発の工事現場 (2023年3月27日撮影)

日経新聞の地域面で国立の再開発が掲載、人口減にも触れる

日経新聞のオンラインでは5月18日(木)、紙面では5月19日(金)の朝刊の東京・首都圏経済のローカル面にこの国立駅の再開発について記事が掲載されました。

【日経新聞】東京・国立駅前、景観論争経てようやく開発　JR東日本 (2023年5月18日、紙面では19日朝刊)

この記事では、「都内の駅前再開発は分譲マンションが建設されがちだが、子育て世代を呼び込む狙いで賃貸とした。」とある他、国立の両隣の国分寺と立川について「近年、駅前開発が一気に進み新たな住民の流入で人口増につなげてきた。」とあります。

「駅前開発の差は人口推移に表れている。国分寺市の23年の人口は12万8238人(1月1日時点)と11年連続で増加、立川市は18万5483人と9年連続で増加した。」と書いていて、一方で「国立市は7万6168人と2年連続で減少。14年と比べても、国分寺市が8.0%、立川市が4.1%増えたのに対し、国立市は2.4%増にとどまる。」と立川市、国分寺市、国立市の棒グラフ付きで説明がありました。

私は本業でデータサイエンス関連に携わっているので、データを見ると自分でも確認してみようと思うのですが、この記事で気になったのは、再開発の有無と人口増減の因果関係を語るなら、国立市周辺の他の市、府中市、日野市、小平市、小金井市あたりのデータも出さないと説明が付かないような気がしました。特に、府中には駅前開発が最近あったばかりですよね。2017年4月に完成したマンション「プラウド府中ステーションアリーナ」と7月の商業施設「ル・シーニュ」の開業と、あと再開発とは厳密には違うのですが伊勢丹府中店の跡地に商業施設「ミッテン府中」が2021年6月に開業しています。

中央線沿いという括りで国分寺と立川だけに絞ったのかもしれませんが、国立市の隣にある市で再開発済みという条件も揃っているのに、府中市がデータに出てこないのはすごい違和感があるなと思って、自分でも調べてみることにしました。結果、再開発済みの府中市でもここ3年連続で人口が微減しているということが分かり、これを入れると再開発＆人口増のストーリーがまとまらなくなったので省いたのかなという気もしてきました。

国立市の人口推移は

それではまず国立市の人口推移を見てみます。東京都の各市では毎月の人口データを公開していますが、とりあえず住民基本台帳を基にした1月1日時点の各年の人口データを使用してプロットしてみます。男女・日本人、外国人問わず、人口総数でのプロットです。

2018年から2023年の国立市の人口推移

確かに2021年まで76,371人へと伸びていた人口が、2022年が76,317人、2023年が76,168と微減しています。

国立の近隣の市の人口推移と再開発の有無は？

一方で、国立の近隣の市の人口推移も過去6年分で見てみましょう。全て住民基本台帳の1月1日時点のデータを使って揃えています。2018年から2023年では小金井市、国分寺市、立川市が右肩上がりに増えていて、小平市が2022年は少し減っていますが、2023年でまた伸びています。一方で国立市、府中市は2021年まで増えていますがそこから2023年まで連続で少し減っています。日野市は2022年まで187,304人へと伸びて2023年で187,254人とやや減らしています。

2018年から2023年の国立周辺の市の人口推移

府中駅南口の再開発を2017年に完了した府中市

それぞれを細かく見ていくと、府中市は再開発のビル(プラウドとル・シーニュ)を含む「第一地区」が2017年7月に完了しています。2017年からの人口推移を見てみると、確かに2017年が258,000人、2018年が258,654人、2019年が260,011人と増えています。ただ、ここ3年は2021年が260,255人、2022年が260,253人、2023年が259,924人と少し減ってしまっています。

2017年から2023年の府中市の人口推移

人口増減が再開発だけの理由では語れないのですが、再開発しても人口が増え続けるかどうかは保証できず、結局は街の魅力や住みやすさ、職場へのアクセスなどに依るのかなと感じました。

国分寺駅北口の再開発を2020年に完了した国分寺市

続いて国分寺市。長年の念願だった国分寺駅の北口の再開発がようやく実現し、2018年3月に2棟のタワーマンション「シティタワー国分寺ザ・ツイン」が完成し、4月にその低層階に市の施設のcocobunji プラザや伊勢丹系列の商業施設「ミーツ国分寺」が開業しました。さらに2020年3月に北口のロータリーが整備され、再開発は完了。

実は再開発前から増えている国分寺市の人口ですが、再開発後も順調に伸ばしています。2018年1月に 121,673人だったのが再開発ビル完成後の翌年は123,689人と2,000人近くも増えています。

2018年から2023年の国分寺市の人口推移

武蔵小金井駅南口の再開発を2020年に完了した小金井市

同じく小金井市も、武蔵小金井駅南口地区市街地再開発事業として、南口第2地区の再開発が2020年6月に完成しました。2棟のタワーマンションである「プラウドタワー武蔵小金井クロス」のイーストとウエストができ、ショッピングセンター「SOCOLA武蔵小金井クロス」がオープンしました。

再開発の影響は大きく、2020年1月が122,306人だった市内の人口が2021年1月には123,828人に1,500人ほど増えています。

2018年から2023年の小金井市の人口推移

立川駅北口の再開発を2016年に完了した立川市

そして立川市は再開発を段階的におこなってきましたが、立川駅北口西地区第一種市街地再開発事業として立川タクロスが2016年7月に竣工し、8月にまちびらきをしています。2016年1月に179,796人だった人口は2023年に185,483人まで増えています。

2016年から2023年の立川市の人口推移

再開発の影響ももちろんあるでしょうが、伊勢丹や高島屋といった駅近くのデパートや駅ビルのルミネ、エキュート、グランデュオと店が充実していて、巨大な国営・昭和記念公園も近くにあり、映画館などの商業施設もあります。新宿のような都心に行かなくても立川で買い物は事足りますし、ターミナル駅として中央線、南武線、青梅線、さらにモノレールもあるので、四方八方へと移動がしやすいです。

再開発をまだしていない小平市も人口増

これまでは再開発があった市について書いてきましたが、再開発をまだしていないのに人口が増えているのが小平市です。2021年1月の195,543人から、2022年1月は195,361とやや減ってしまいましたが2023年1月には196,924人と再び増加に転じています。

2018年から2023年の小平市の人口推移

再開発の計画は2つあって、1つが「小川駅西口地区第一種市街地再開発事業」が2018年8月に都市計画決定、2026年5月に工事が竣工する予定です。小平市初のタワーマンションが建設されるということでネットでも話題になりました。もう1つは「小平駅北口地区第一種市街地再開発事業」。こちらは2024年6月に都市計画決定、2030年度に工事が竣工する予定です。

【小平駅北口地区市街地再開発準備組合】再開発構想・コンセプト

再開発をする前から人口増の小平市。市の公式でもプチ田舎をPR していますが、都心の喧騒から離れつつも、そこまで遠くない絶妙な立地で住みやすさと職場へのアクセス性が両立できるところですね。